Supermoto kawasaki KLR 600

tento alabastrový kousek jsem zakoupil v dezolatním stavu. Po 3 letech renovací jsem kompletně vyměnil veškerá ložiska v motoru, v kolech a v kivce. Kola byla přepletena na zakázku dělanými špicemi, které byli před pletením chromovány, pak byli kola vyváženy. Ráfky jsou originál motárdovské a byli ručně přeleštěny do zrcadlového lesku+kivka kartry od motoru, stojan, přední vidlice, brejle, páčky a miniaturní součástky. Rám byl opiskován a potažen komaxitovou barvou, zadní odpružení kivky je original motard, přední brzda byla překopána ze silniční motorky kotočem s čtyřpístovým brzdovým třmenem, veškeré brzdové destičky jsou nové, řetězová sada, přední kolečko a zadní rozeta jsou taktéž nové. Motor má v převodové skříni (vše po GO). Spojkový koš, lamely, olejový filtr, píst, kroužky, čep a veškerá těsnění jsou nová. Nově udělaná ventilová sedla. Ventilové víko+válec, hlava motoru byl potažen komaxitem. Motor je typu označení 4xDOHC. Plasty - přední maska, blatník, chrániče páček, zadní blatník je zakopen nový. Elektroinstalace - veškerá kabeláž je nová, blinkry byli modernizovány. Celkový stroj je přizpůsoben na "zabíjení" ve městě, váží 120 kg, má 50 koní, 5-ti stupňovou převodovku a závodní karburátor. No, co dodat.. Myslím si, že ten, kdo se aspoň trochu v motorkách vyzná, tak ví, kolik to je práce, času a peněz v dnešní době. Taková celková renovace + modernizace a domácí tuning.